Duckservice:
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in 48455 Bad Bentheim
Bitte beachten: Die Werkstatt ist nicht immer besetzt - bitte vorher anrufen!
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Karosserieverzinkung - Duckservice

Mittlerweile haben mehr als 250 verzinkte Enten unsere Werkstatt verlassen - jede einzelne davon aufwändig und sorgfältig aufgebaut. Immer wieder werden wir gefragt, warum wir soviel Aufwand bei der Restauration betreiben. Der Grund hierfür ist simpel und einfach:

  • Nur qualitativ hochwertige Arbeit beschert uns zufriedene Kunden, die lange Spaß an Ihrer Ente haben und gerne zu uns zurückkommen.

Damit Sie besser verstehen, warum wir soviel Aufwand betreiben, geben wir an dieser Stelle gerne unsere Erfahrungen weiter und berichten aus unserer 20-jährigen Berufspraxis. Wir unterscheiden 3 Varianten:

  • 100% neue Karosserie 5.750€,
  • eine restaurierte Karosserie mit Behalt von originales Blech 5.250€
  • und Anlieferung einer eigene Karoserie ab 2.050€.
Verzinkte Citroën 2CV Ente vom Duckservice

Nachfolgend daher die Antworten auf die am häufigsten gestellten Fragen zur Verzinkung von Enten:

Reicht es nicht aus, die Ente einfach nur neu zu lackieren?

Nein! Nach dem Zusammenschweißen der Enten-Karosserie beim Hersteller wurden alle Karosserienähte mit Dichtmasse versiegelt. Erst danach erfolgte die Lackierung der Karosserie.

Fazit: Unter den mit Dichtmasse versiegelten Karosserienähten befinden sich nur nacktes Blech und keinerlei Rostschutz. Im Laufe der Jahre sammelt sich in den abgedichteten Bereichen Feuchtigkeit, welche letztendlich zur Rostbildung führt. Weder mit einer Neulackierung, noch mit einer Fließfettversiegelung kann die Rostbildung im Bereich der abgedichteten Nähte zuverlässig verhindert werden.Erst nach einer Tauchbad-Entlackung der Karosserie zeigen sich die verborgenen Rostschäden, welche nun repariert werden können. Hat man erst den Schritt der Tauchbad-Entlackung gemacht, ist es - auch aus finanzieller Sicht- nur noch ein kleiner Schritt zur Verzinkung der Enten-Karosserie.

Kann man die Enten-Karosserie nicht auch im KTL-Verfahren (Kathodische Tauchlackierung / "Kataphorese") oder mittels Spritzverzinkung behandeln?

Nein! Sowohl beim KTL-Verfahren, als auch bei der Spritzverzinkung wird nur die Oberfläche behandelt. Die relevanten Bereiche, nämlich die durch Dichtmasse versiegelten Hohlräume der Karosserienähte, werden nicht erreicht.

Nur wenn die Versiegelung der Karosserienähte bei der Tauchbad-Entlackung entfernt und die Karosserie anschließend im ca. 460°C heißen Zinkbad (Feuerverzinkung) vollständig untergetaucht wird, ist gewährleistet, dass die schützende Zinkschicht auch dort hingelangt, wo es wichtig ist.

Muss die bei der Tauchbad-Entlackung entfernte Dichtmasse der Karosserienähte nach dem Verzinken wieder aufgebracht werden?

Ja! Aufgrund der großen Spaltmaße ist die Abdichtung der Karosserienähte unbedingt nötig. Neben der Abdichtung gegen eindringendes Spritzwasser wird erreicht, dass die Karosserie stabiler und dadurch auch leiser wird.

Bevor wir die Nähte abdichten, setzen wir die verzinkten Rohkarossen mindestens 6 Wochen der normalen Witterung aus, damit sich an der Oberfläche die gewünschte Schutzschicht aus Zinkcarbonat bilden kann.

Verzieht sich die Karosserie nicht im heißen Zinkbad?

Nein! Wenn man die filigrane Enten-Karosserie in ein ca. 460°C heißes Zinkbad taucht, kann man nicht ganz verhindern, dass sich diese etwas verzieht. Es handelt sich hierbei jedoch nur um leichte optische Dellen und Beulen, welche für einen versierten Lackierer überhaupt kein Problem darstellen. Der Verzug der gesamten Karosserie ist so gering, dass Türen, Hauben und Kotflügel ohne Nacharbeit passen!

Die Idee, eine Enten-Karosserie zu verzinken, ist übrigens nicht neu. Bereits in den 1980er Jahren wurde diese Art der Enten-Konservierung in Dänemark angewandt. Das Verzinkungsverfahren wurde im Laufe der Jahre durch uns immer weiter verbessert und gilt heute als völlig ausgereift.

Können verzinkte Oberflächen lackiert werden?

Ja! Bei entsprechender Vorbehandlung der verzinkten Oberflächen stellt die Lackierung kein Problem dar. Von den über 250 Enten, welche wir im Laufe der Jahre verzinkt haben, wurden nur ca. 70% lackiert.

Eine 1999 durch uns verzinkte Ente haben wir regelmäßig zur Wartung in der Werkstatt. Außer Steinschlagschäden und Kratzer aus dem Alltagsbetrieb ist die Lackierung völlig intakt. Selbstverständlich ist zur Erhaltung des Lackes und des Glanzes regelmäßige Lackpflege notwendig - hier gibt es keinen Unterschied zur Lackierung einer normalen Ente.

Muss eine verzinkte Enten-Karosserie unbedingt lackiert werden?

Nein! Viele Kunden entscheiden sich für die Ente als Alltagsfahrzeug und lassen die Enten-Karosserie daher umlackiert. Sofern die alten Anbauteile, wie Türen, Hauben und Kotflügel in Ordnung sind, können diese problemlos wiederverwendet werden.

Die graue Farbe der verzinkten Enten-Karosserie in Verbindung mit farbigen Anbauteilen bildet einen reizvollen Kontrast. Wer auf die Lackierung der Enten-Karosserie verzichtet, spart außerdem eine Menge Geld.

Können auch Türen, Hauben und Kotflügel verzinkt werden?

Ja! Selbstverständlich können auch Türen, Hauben und Kotflügel verzinkt werden. Alles, was oben beschrieben wurde, gilt auch für die Anbauteile der Karosserie. Wer diesen Schritt macht, muss sich zukünftig wegen Rost an der Ente keine Sorgen mehr machen.


Der große Vorteil der Verzinkung ist die uneingeschränkte Verwendung des Fahrzeugs zu jeder Jahreszeit! Für die Zukunft wird sich wohl ein weiterer Vorteil gegenüber unverzinkten Fahrzeugen herausstellen, da die meisten der unbehandelten Fahrzeuge in den nächsten 10 bis 15 Jahren wegrosten werden. Für die Besitzer einer rostfreien Ente wird sich dieser Umstand wohl positiv auf den Wert des Fahrzeugs auswirken.

Sollten Sie weitere Fragen zu diesem Thema haben, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren.

Trotz unserer 20-jährigen Erfahrung mit Feuerverzinkungen von Oldtimern besteht immer ein kleines Risiko: Transportschäden, leichter Verzug, Zinkbildungen an Stellen wo es nicht gewünscht oder gewollt ist. In all den Jahren tauchten diese Probleme nur selten und minimal auf, das Risiko jedoch trägt der Auftragsgeber selbst. Die Verzinkerei und unser Betrieb übernimmt dafür keine Verantwortung.